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門禁形同虛設，不需刷卡可直接通過
地下車庫的道閘一直沒放下。
小區新老物業換崗難，已非個案。老物業走得不高興，新物業來得不順心，有些小區沖突激烈到甚至發生暴力事件。可以說，如何讓新老“管家”和平“握手”是許多小區最頭疼的問題。而在交接過程中一旦處理不好，最受傷的當數小區居民，給居民生活帶來困擾。這不，濱江區臨江花園小區最近正在經歷新老物業交接，讓一部分居民頭疼不已。
居民反映小區亂了套 車位被占門禁沒作用
濱江區臨江花園是由多個開發商分期開發的小區，有拆遷戶也有不少出租戶。
之前，小區一直由開發商的物業杭州臨江物業在管理，已逾10年。2015年11月26日，小區新聘的高盛物業開始掛牌工作，在2015年12月16日，新老物業正式交接完畢。
雖說前期協商過程復雜，但如今雙方已交接完畢，小區這下總能走上正軌，居民也能安心了吧？可前天，一位小區居民因新老物業交接不順暢，撥打了12345市長熱線尋求幫助。
“雙方交接不是很利落，存在故意為難的現象。地下車庫、物業中心和會所，老物業說屬于他們的產權，不交接轉讓給新物業。現在新物業只能在另外一個較小的配套用房里辦公，嚴重影響了我們居民的生活品質。”居民嚴女士稱，由于目前小區業委會有一大半成員都辭職了，導致這個問題一直拖著。
出行和居住是居民最關心的兩個問題。嚴女士說：“地下車庫都要刷卡進出。但最近不知為何，車庫的道閘一直不能放下來，導致車庫一直敞開著，有些車子就渾水摸魚，占了我們付費的車位。”除此之外，小區的門禁系統也讓人擔憂：“周邊小區的門禁系統都是全封閉的，可我們小區門禁沒法用，沒法全封閉，誰都能進來，導致小區發生不少盜竊事件，太混亂了。”
對于新老物業更替 小區居民意見不一
昨天下午，我們來到臨江花園。門口道閘一開一合，崗亭處保安正有條不紊地放行來往車輛。可大門兩邊本應刷卡進出的門禁系統呈癱瘓狀態，其中一個不停發出“滴滴滴”的非正常電子音，不少行人徑直通過。我們在小區內部轉了轉，發現并非所有地下車庫的道閘都如嚴女士反映那樣，只有幾個地下車庫的道閘沒放下來。
我們隨機采訪了幾位居民，部分居民有和嚴女士一樣的困擾。“最近總有不自覺的人占了我們家買的車位，整個車庫的停車都亂套了，同時從小區門到單元門的門禁都不夠嚴格。”居民劉女士說，這些是老物業遺留下來的問題，現在新物業公司剛來，總要給他們一點時間的。同時，她也聽說了業委會中有人辭職不干了，但不了解具體情況。
但有些居民發出了不同的聲音。李先生說：“小區更換物業的情況，我加的業主微信群里都有詳細說明，比如現在有事要去找新物業公司，但交車位租金還是要找老物業，就算跑錯地方了，新老物業的人都會告訴你要怎么做的。”
李大姐自2006年起就住進了臨江花園，對小區的情況比較熟悉。“物業交接不順利嗎？這我倒是沒注意。”李大姐說。不過對于新老物業更替之事，她有自己的看法，“我們小區分好幾派，之前鬧得很兇，甚至有居民和業委會還起過沖突。有些居民很反感老物業，認為他們不作為，但我倒是覺得其實是雙向的問題。”
小區事務公開欄內貼著老物業臨江物業的《告業主書》和《根據廣大業主要求，現公布長期欠費業主名單》。“10年了，物業費一直沒漲，我住的多層，只收我0.84元/平方米。可有些人不交，最夸張的是有人從來沒交過。你說，這樣下來，誰管理小區有積極性？”李大姐說著搖了搖頭，“換不換物業對我都一樣，但是我覺得應該先把前面拖欠的物業費捋捋清。若是現在物業交接不順利，肯定和有些費用沒收上來脫不了干系。”
有些事得找老物業辦
有些事得找新物業辦
那么，小區新老物業如今是否已交接完畢？
我們找到老物業臨江物業公司時，里面只有一位唐姓工作人員在為居民辦地下車位租賃業務。
唐女士稱，老物業還留在小區主要是兩個原因：一是收取2015年11月30日前業主拖欠的物業費；二是開發商委托他們收車位租金。
“小區所有的物業業務從2015年12月16日就全部交接給臨江物業了，我們不再負責。等居民欠下的物業費收齊了，這個辦公室就會撤掉，屆時由誰幫開發商收取車位租賃金，我不清楚，要看領導是怎么談的。”唐女士說，現在臨江物業的大部分員工已經離職了。
隨后，我們又前往新物業高盛物業求證，辦公室暫設在業委會辦公室內。工作人員戴女士介紹，高盛物業是通過臨江花園業委會公開招標招聘來的，目前，小區里所有的物業管理服務項目都由他們公司在負責。
同時，戴女士指出，由于開發商將收地下車位租金事宜委托給老物業，使得臨江物業現在是以房產開發商的名義留在小區里的，“即便在結清拖欠物業費后，老物業還是有可能以另一種形式留在小區里，具體要以什么形式留下來，目前還不知道，我們也不清楚以后開發商會不會更換委托單位。”
針對居民提出的地下車庫問題，戴女士也做了解答：“小區里共有1578戶人家，地下加地上車位才1200個，車位原本就很緊張，再加上老物業發出去的停車卡遠多于1200張，導致小區停車混亂，地下車庫的道閘沒放下來并不是設備壞掉了，等盤點完車位就會恢復使用。截止到1月5日，還剩下29、30、31、32幢的地下車庫沒清理好，到明天剩下的4個地下車庫也會整理完畢，恢復道閘使用。”
最后，戴女士表示，從接手后新物業就開始陸續制訂計劃來完善小區基礎設施，其中就包括門禁系統的升級。
業委會成員走了大半
社區正在成立應急小組
臨江花園的新老物業糾紛，之江社區也協調過多次。2015年11月25日下午，之江社區再次組織老物業、區建設局、浦沿街道在社區會議室召開協調會，會談終于達成共識：老物業同意和新物業平穩交接。
根據《協調會議紀要》，其中第一條和第四條中寫明：小區全體業主所用的歷年公共能耗費由業主委員會負責處理落實（樓道門之外部分）；物業公司在小區公共設施、設備維修費由業委會審核后支付。
社區主任孔忠良說：“目前老物業還沒收到9萬塊的能耗費和其余一些工程費用，他們也怕把所有小區系統移交完畢就更收不到錢了。”
小區新老物業交接如今最大的問題聚焦在業委會，新物業由小區第三屆業委會聘來后，采用酬薪制。孔忠良解釋，物業就好比居民的管家，現在居民各項費用都將交到業委會那兒，業委會按合同支付物業工資。這種酬薪制模式需要一個具有公信力的組織來支撐，然而，小區業委會卻“癱瘓”了，9個人中有7個人辭職，業委會無法運行。
“我們也很關心小區，如今業委會‘癱瘓’了，社區就擔起了監督責任。”孔忠良表示，社區組織小區尚在任的2名業委會成員、業主代表和一些懂行的業主顧問，成立了應急小組，暫時維持小區運作，希望小區盡快走上正規。